Во -первых, давайте посмотрим, что такое винты шин и их функции. Винты шин относятся к винтам, установленным на колесном центре, соединяющих колесо,
Тормозный диск (тормозный барабан) и колесный центр. Его функция состоит в том, чтобы надежно соединить колеса, тормозные диски (тормозные барабаны) и колесные концентраторы вместе. Как мы все
Знайте, вес автомобиля в конечном итоге носит его колеса, и связь между колесами и телом достигается через эти винты. Так,
Эти винты шин на самом деле несут вес всего транспортного средства, а также передают выход крутящего момента за коробку передач на колеса, которые подвергаются
как растягивающие, так и сдвижные силы во время работы.
Структура винтов шин очень проста, состоящая из винтов, гайков и шайб. Согласно различным винтовым конструкциям, это также можно разделить
в болты с одной головкой и болты с двойной головкой. В настоящее время подавляющее большинство автомобилей используют болты с одной головкой, в то время как болты с двойной головкой обычно используются в
Маленькие и средние грузовики. Существует два метода установки для одиночных головных болтов, один - болты и гайки колесного хаба. Болты зафиксированы на
Колесный концентратор с помещением для помех, а затем колеса закреплены гайками. Этот метод обычно используется в японских и корейских автомобилях, и
Большинство грузовиков также используют его. Преимущество этого метода состоит в том, что колеса относительно просты в поиске и разборке, с высокой безопасностью. А
Недостатком является то, что замена винтов шин является более сложной, а некоторые требуют разборки колесного центра; Другой тип - это болт, фиксирующий колесо,
который находится непосредственно на рубеже, и шинный винт находится непосредственно на колесный центр. Это обычно используется больше в маленьком европейском и
Американские автомобили. Преимущество этого метода состоит в том, что относительно легко разобрать и заменить винты шин, но недостаток в том, что
Безопасность немного ниже. Если винты шин неоднократно разбираются, это повредит резьбу на колесном центре, а колесный концентратор должен быть заменен.
Винты автомобильных шин, как правило, изготовлены из
Высокопрочная сталь и головка винта шин печатается с помощью прочности винта, которая включает 8,8, 10,9 и 12,9. Чем выше
ценность, чем выше сила. Здесь, 8,8, 10,9 и 12,9, см. Метки для класса производительности, состоящие из двух частей чисел, представляющих
Номинальное значение прочности растягивания и коэффициент прочности урожая материала болта, обычно представленные «XY», таким как 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 и т. Д. А
Прочность на растяжение болта с уровнем производительности 8,8 составляет 800 МПа, коэффициент прочности доходности составляет 0,8, а прочность урожая составляет 800 × 0.8=640 MPA; Болт с
Уровень производительности 10,9 имеет прочность на растяжение 1000 МПа, коэффициент прочности доходности 0,9 и прочность урожая 1000 × 0.9=900 МПа. И так далее для
другие Как правило, болты с прочностью 8,8 или выше, изготовлены из низкоуглеродистого сплавного или средней углеродистой стали, а тепло, обработанные, называются высокими
Прочность на болты. Винты шин автомобилей-это высокопрочные болты, а прочность подходящих болтов варьируется в зависимости от модели автомобиля и нагрузки
емкость . 10.9 является наиболее распространенной, 8.8 обычно соответствует моделям с более низким конечным транспортным средством, а 12,9 обычно сочетаются с тяжелыми грузовиками.
Кроме того, при сжатии винтов шин старайтесь не использовать воздушные пушки. Эти воздушные пушки обычно имеют чрезмерный крутящий момент, что может привести к тому, что винты шин
Растягиваться, даже до точки урожайности винтов шин, что приводит к необратимой пластической деформации винтов шин. Такие винты шин больше не могут быть
затянут и должен быть заменен. Кроме того, не разбирайте и собирайте винты шин. Каждая разборка и сборка - это повреждение
нить, и трение между болтом и гайкой станет меньше и меньше. Эффект самотолоки болта ослабнет или даже исчезнет, и
Винты шин не смогут затянуть. Как правило, рекомендуется заменить винты шин, которые были разобраны и собраны больше, чем
десять раз. Кроме того, не наносите масло на винты шин. Хотя в будущем это облегчит разборку, масло уменьшит трение между
резьбы, уменьшайте эффект самозакисления винтов и увеличивайте возможность ослабления винта.